黑T改裝作業(yè)，制動、操控以及進排氣—Rays、Rotora、Milltek、Eibach、KW
去年從尚酷1.4T升級成了TT 2.0T，1個圈變成4個圈，動力上去了可以改的東西也多了。于是避震、剎車、輪轂、排氣、進氣等等改裝方案反復醞釀中，終于在糾結(jié)中出了一套滿意的改裝方案。之前第一階段先是上了KW V3避震，幾個星期開下來對車子的熱愛猶如初戀情人。于是第二階段，操控繼續(xù)升級，然后是進排氣和剎車輪轂。
避震：KW V3(誰用誰知道，效果杠杠滴)
防傾桿：Eibach(變線、彎道超車必不可少)
排氣：Milltek 四出全段(腸道順了，跑的也更快了)
進氣：KN高流量風格(效果還不錯，先臨時用著)
輪轂：19英寸Rays VR.G12輕量化鍛造輪轂(兼容多活塞剎車的同時更添戰(zhàn)斗風，有改裝車趕腳)
剎車：Rotora 6活塞355mm打孔劃線懸浮盤(老美全原裝新鮮直送，踩的不是剎車是信心)
milltek全段排氣
牛奶做工雖然粗糙了一些，但是聲浪還是不錯的
排氣裝車
雙出變四出
Eibach防傾桿，效果提升明顯
美國原裝Rotora大六活塞，355mm打孔劃線懸浮盤，信心來源制動力
Rays G12輕量化鍛造輪轂，消光灰與黑色車身絕配
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