作為瑪莎拉蒂全新入門(mén)中級(jí)車型——Ghibli在2013年4月的上海車展完成了全球首發(fā)，憑借“最便宜瑪莎拉蒂”的稱號(hào)，Ghibli獲得了不錯(cuò)的關(guān)注度。
瑪莎拉蒂Ghibli原本的設(shè)計(jì)就十分兇狠，但是在“PPM500”套件的襯托下顯得更具野性，尤其是全新進(jìn)氣格柵兩側(cè)的虎牙造型，在彰顯怒目而視的同時(shí)，還能有效地把正面的氣流引導(dǎo)至中冷器和油冷，提高其冷卻效率。不僅如此，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、側(cè)裙、后擾流板以及后包圍，更是將這一元素從車頭貫穿至車尾。
此外，ASPEC還為Ghibli搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)了新的ECU程序，使其最大功率從330馬力提升至470馬力，峰值扭矩更是從500牛·米躍升至650牛·米，0-100km/h加速時(shí)間從5.6秒縮短至4.6秒。而ASPEC iDEAS可變閥門(mén)排氣系統(tǒng)更是能用激昂的聲浪喚醒您的駕駛激情。
盡管基于全新克萊斯勒300車型平臺(tái)打造，但無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是與操控相關(guān)的一切部件都是瑪莎拉蒂的純正出品。全新瑪莎拉蒂Ghibli繼承了其家族式外觀設(shè)計(jì)，外觀特征接近新總裁但線條更為張揚(yáng)，此外其車身尺寸較之新總裁明顯要小一號(hào)。而來(lái)自ASPEC-alcon的制動(dòng)套件（前六后四對(duì)置活塞卡鉗）保證了這輛車的制動(dòng)性能。最后，再來(lái)一套ASPEC VF57三片式鍛造輪圈加以點(diǎn)綴。
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