Porsche Cayenne的車身代號(hào)為955，該車系始見(jiàn)于2002年巴黎車展，隨年歷漸長(zhǎng)與地位日益高重的Cayenne屬下細(xì)分有多種型號(hào)，并于2006年曾參與小改款。此前有不少事實(shí)可供證明，德國(guó)HAMANN這家保時(shí)捷汽車改裝專家早已將Cayenne擺弄得頭頭是道。最近，我們獲悉了HAMANN的最新作品，它叫作Cyclone旋風(fēng)，以改款后Cayenne為原型車打造的一部個(gè)性改裝車。
看過(guò)HAMANN全新設(shè)計(jì)的一體式前保險(xiǎn)杠，我夠膽認(rèn)為，這是一部相當(dāng)大膽的改裝車，黑色中網(wǎng)、黑色輪圈，你還能感受Cayenne原本豪華SUV的身份？它更像是一位深藏不露的殺手。我們先別在這種蘿卜青菜的問(wèn)題多費(fèi)唇舌，看HAMANN給出的事實(shí)，Cayenne車身四周遍布各色彩LED警示燈，它們以更比傳統(tǒng)鎢絲快的速度給同向、異向車輛一個(gè)警示燈號(hào)，減少意外碰擦的機(jī)會(huì)。
Cayenne車身多處應(yīng)用了彩色LED警示燈，給同向、異向車輛一個(gè)更醒目的警示效果。
現(xiàn)代豪華車型多應(yīng)用的空氣懸掛無(wú)疑是有益于車輛的舒適性、通過(guò)性，但車輛操控性也極有可能因此而打折扣。HAMANN深諳此道，于是為很多時(shí)候只注重城市道路行車性的Cayenne打造一套專屬空氣懸掛系統(tǒng)，最多時(shí)可助車輛下降35mm的車身高度，同時(shí)調(diào)整空氣壓力、避震阻尼系數(shù)等令車輛懸掛工作變得硬朗些許，響應(yīng)也更快。無(wú)疑，改裝的Cayenne更偏向城市用車。
針對(duì)Cayenne屬下不同車型，HAMANN有推出專用的進(jìn)/排氣系統(tǒng)，同時(shí)有準(zhǔn)備新的ECU程式。
制動(dòng)、行走系統(tǒng)的HAMANN Cyclone旋風(fēng)備有多種選擇，前8活塞配380mm×34 mm浮動(dòng)剎車碟。而后則4活塞配380mm×28mm通風(fēng)碟，更易于收住車高下降的Cayenne。HAMANN認(rèn)為，10.5 J×22、11.5 J×22前后兩種不同尺寸值的ANNIVERSARY II鋁合金輪圈是一個(gè)理想的選擇，適合你搭配295/30 ZR 22前、315/30 ZR 22后等輪胎。當(dāng)然，你若有意思的話，黑色23寸的EDITION RACE也不錯(cuò)，并有更寬的輪胎選擇面。
HAMANN訂制內(nèi)籠能提高Cayenne的檔次嗎？我認(rèn)為，它顯得老氣橫秋。
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