遇到黃燈咱站得住 改裝剎車縮短制動距離方案

       隨著最嚴(yán)新交規(guī)的出臺，黃燈成了近期廣大司機關(guān)注的焦點。雖然目前各大一線城市已經(jīng)不對闖黃燈進行處罰，但我們作為車主還是應(yīng)該思考遇到緊急情況怎么能讓車更快停下。下面就為大家推薦一下減少制動距離的改裝方法。

 剎車改裝　

　　隨著最嚴(yán)新交規(guī)的出臺，黃燈成了近期廣大司機關(guān)注的焦點。雖然目前各大一線城市已經(jīng)不對闖黃燈進行處罰，但我們作為車主還是應(yīng)該思考遇到緊急情況怎么能讓車更快停下。下面就為大家推薦一下減少制動距離的改裝方法。

方案一：高性能剎車片優(yōu)化制動性能

　　不少車主都感覺原廠剎車力度不足，說白了就是剎車時感覺腳軟，需要大力制動時總是有點心里沒底。針對改善這一問題，其實我們不需要動輒花費巨額資金來對整套剎車系統(tǒng)進行改裝，換裝一套好的剎車片就能得到立竿見影的效果。

      市面上可以買到的高性能剎車片有很多，在選擇上要遵循適用就好的原則：首先，衡量剎車片性能需要注意兩個指標(biāo)：摩擦系數(shù)與工作溫度，這兩個數(shù)值也是具有正比規(guī)律的，通常摩擦系數(shù)較強的剎車片，起始工作溫度也相對較高。

　　需要注意的是，一些摩擦系數(shù)很高的剎車片并不適用于街道行駛，極高的摩擦系數(shù)會使剎車變得異常靈敏，使行駛舒適性大打折扣，搞的車內(nèi)乘客人仰馬翻倒是小事，較高的起始工作溫度會使低溫狀態(tài)下剎車性能無法發(fā)揮，這樣的改裝對于日常行駛來說也就失去了意義。并且摩擦系數(shù)越高的剎車片對剎車盤的磨損也就越嚴(yán)重，所以對剎車片的升級改裝一定要適用就好，不要去追求極高的摩擦力與工作溫度。

方案二：高性能剎車盤的改裝

       接下來說說剎車盤，剎車盤升級通常分為原尺寸替換盤與加大盤。原尺寸替換盤的更換更為方便，由于使用同樣的孔距與盤體直徑，更換時只是一拆一裝這么簡單。高性能剎車盤通常采用開坑（劃線）或者打孔形式，這種設(shè)計可以使制動過程中剎車片掉下的粉末順著坑孔迅速排除，減少因粉末造成的打滑現(xiàn)象，提高摩擦力。并且大廠出品的剎車盤做工更加精良，在材料的強度方面也比原廠剎車盤更加出色，一副好的剎車盤也具備更加高效的散熱性能。而加大盤由于盤體直徑的增加，也增加了制動時所產(chǎn)生的力矩，起到增加制動力的作用，在換裝加大剎車盤時需要搭配更大尺寸的輪圈以及分泵轉(zhuǎn)接橋來配合。

方案三：剎車鋼喉提升腳感

       對于注重剎車腳感的駕駛者來說，更換剎車油管也是一個極具性價比的升級項目，由于原廠剎車油管的外層普遍采用橡膠材料制成，在強力制動時橡膠油管會因剎車油的壓力過高造成膨脹，減緩了剎車油流通的速度，也就使得踏下制動踏板的制動反應(yīng)變慢，腳感不夠?qū)嵲?。升級剎車油管在橡膠管外側(cè)包裹了一層結(jié)實的金屬絲，減少了油管的膨脹量，所以也稱剎車鋼喉。在更換剎車鋼喉后制動踏板的回饋力度會明顯增強，給人一種頂腳的扎實感覺。

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