h1>● 今天我們說的改裝黑話是——“菠蘿錘”
“菠蘿錘”的叫法是又來自于香港， 我看網(wǎng)友留言說為什么都是香港？香港都是吃貨么？其實(shí)這里我需要和大家解釋一下，香港具有美食城的稱號，另外他們平日講粵語，所以漢化的狀態(tài)就變成了相應(yīng)的叫法。“菠蘿錘”在北方地區(qū)有兩個(gè)名字，一個(gè)叫“大尾牙”，一個(gè)叫“從動齒輪軸”。但早年香港改裝行業(yè)還不是很發(fā)達(dá)的時(shí)候，機(jī)械師多以長相為配件取名，所以在香港有一種配件就被稱為“菠蘿錘”。
其實(shí)真正相像的原因是將菠蘿的表皮削開，讓菠蘿的表面產(chǎn)生螺旋紋路的狀態(tài)。這樣的外觀與終傳齒軸端的齒輪很像，所以稱之為“菠蘿錘”。這個(gè)軸端的齒輪的作用是連接差速器上的牙盤，將齒輪的變速轉(zhuǎn)化成動能輸出給車輪。
“菠蘿錘”在北方地區(qū)被廣泛的稱之為大尾牙，在改裝圈中比較流行的改裝部件，也是最見效果的部件。通過對變速箱內(nèi)的終傳齒進(jìn)行改裝，合適的齒輪比例可以讓變速箱的扭矩放大，改裝的目的就是在發(fā)動機(jī)有限的轉(zhuǎn)速內(nèi)增加車輛提速的效果。當(dāng)然車輛提速增加，勢必對車輛的極速受到影響。其實(shí)你可以很好的理解為山地車原理，后面的塔輪為變速箱的擋位，前面的齒盤就是終傳齒的齒輪比例，齒盤越小，提速越省力加速越快，但最高車速變低。前面齒盤越大，越費(fèi)力但極速增加。
終傳齒在車輛機(jī)修的體系里被稱為“從動軸”，也被機(jī)械師俗稱“二軸”，變速箱里面分為“主動軸”和“從動軸”。主動軸對應(yīng)離合器輸出，從動軸對應(yīng)差速器進(jìn)行傳遞，最終將動能輸給車輪。兩根軸上會裝有擋位齒輪及同步器配合，通過齒輪的不同搭配進(jìn)行變速，從而完成車輛加速的過程。
● 生活中常見的“菠蘿錘”的配件
目前改裝圈中主要分為前驅(qū)車型和后驅(qū)車型的“大尾牙”改裝產(chǎn)品，根據(jù)不同的齒輪比例設(shè)定不同，反饋相應(yīng)的提速性能和極速參數(shù)也不一樣。當(dāng)然也要根據(jù)車型及配件品牌的不同，選出一個(gè)合適自己的產(chǎn)品，別因盲目選擇提速效果而放棄了最高車速的參數(shù)。
因車型品牌及改裝產(chǎn)地的不同，價(jià)格也不一樣。通常歐美大品牌的產(chǎn)品定價(jià)從9000元至30000元不等，因此很多改裝車友都選擇繞行，只有那些瘋狂的追隨者才會選用。目前改裝圈內(nèi)的車友會選擇6000元至15000元的臺灣及大陸地區(qū)生產(chǎn)的品牌，相對親民的價(jià)格會讓大家接受。
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