寶馬改裝專家AC Schnitzer將在馬上舉行的日內(nèi)瓦車展上亮相一臺(tái)名為“AC Schnitzer ACL2”的改裝車，是以M235i為基礎(chǔ)改造，而不是M2。
碳纖維車身套件包括：前擾流板、風(fēng)刀、后擴(kuò)散器和競(jìng)技后擾流板。寬體翼子板使車身寬出140mm，每側(cè)70mm。車外后視鏡換位競(jìng)技款式。
內(nèi)飾以黑綠相間設(shè)計(jì)為主，更換有AC Schnitzer “Evo”方向盤和一些碳纖維裝飾件。
前六活塞剎車搭配400 x 38 mm的碳纖維陶瓷剎車盤，后四活塞剎車搭配380 x 28 mm盤。減振系統(tǒng)為AC出品的Clubsport版產(chǎn)品。
這輛經(jīng)過(guò)改裝的M235i最大功率為570馬力，移植了寶馬M4發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)/排氣系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化處理。0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，最高時(shí)速為330km/h。Drexler限滑差速器的限滑范圍是25%-95%。
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