曼狄卡汽車改裝網(wǎng)11月9日訊: 日前獲悉，保時捷第三代Cayenne將在廣州車展上正式上市，從經(jīng)銷商處得到的反饋是新車標(biāo)準(zhǔn)配置較現(xiàn)款有所提高，起售價有望在100萬左右。
第三代Cayenne信息：
1.姿態(tài)動感身形更輕
●前進氣口尺寸加大，內(nèi)部新增橫條幅裝飾，全新的水平淺色邊緣令前臉顯得更寬，尾部三維立體車標(biāo)與橫跨整個車尾的細(xì)長LED燈帶都極具辨識度；
●長寬高尺寸分別為4918/1983/1690mm，軸距2895mm，和現(xiàn)款車型相比長度增加63mm，高度降低9mm，軸距保持不變，行李廂容量達到770升；
●標(biāo)配LED大燈，升級版則帶有PDLS系統(tǒng)，采用矩陣光束，84個可單獨開啟的發(fā)光二極管實現(xiàn)了完全可變的燈光分配和照明強度調(diào)節(jié)；
●后輪首次配備更寬大的輪胎，輪轂直徑增加了1英寸，輪轂尺寸加大到19英寸以上，還可選裝最大21英寸的輪轂；
●車身采用了合金和鋼的組合，車身外部和底板總成等部位幾乎都采用合金材料制造，車重從2040 kg減輕到了1985 kg。
2.座艙融入全新理念
●內(nèi)飾整體更有科技感，中控臺上方配備12.3英寸全高清觸控屏，融合最新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)；
●中央的模擬轉(zhuǎn)速表供駕駛者查看轉(zhuǎn)速信息，兩邊各有一塊7英寸全高清顯示屏，換擋桿周圍眾多的物理按鍵也得到簡化；
3.高科技云集一身
●首次配備了電動后橋轉(zhuǎn)向，由集成的保時捷4D底盤控制系統(tǒng)進行分析和同步，從而進一步優(yōu)化車輛的操控性；
●主動PASM減震器系統(tǒng)能夠提高車輛過彎時的靈活性和高速變道時的穩(wěn)定性，更小的轉(zhuǎn)彎直徑令日常操控更輕松；
●表面鍍層制動系統(tǒng)，鑄鐵制動盤上帶有碳化鎢涂層，卡鉗涂白色漆，制動盤表面在磨合后會出現(xiàn)一層獨特的高光層。
4.保時特色式的選裝
●開始界面和主菜單多達六種個性化設(shè)置，車道變換輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、交通阻塞輔助系統(tǒng)、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)均可選裝；
●安全配置方面可選裝自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)和帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統(tǒng)，全新三腔室自適應(yīng)空氣懸架提高車輛運動性；
●駕駛層面可選裝保時捷動態(tài)底盤控制防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng)。重新開發(fā)的Sport Chrono組件在方向盤上的模式按鈕多出個性化模式。
5.既跑得快又能越野
●Cayenne搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340馬力，最大扭矩450 N·m，Cayenne S搭載2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率440馬力，最大扭矩550 N·m；
●配備后橋轉(zhuǎn)向、主動四輪驅(qū)動系統(tǒng)、保時捷4D底盤控制系統(tǒng)、三腔室空氣懸架和保時捷動態(tài)底盤控制PDCC電子防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng)；
●駕駛模式選擇系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置為公路行駛，其它四種模式可應(yīng)對泥地、碎石路、沙地或山地越野地形，驅(qū)動裝置、底盤和差速鎖會自行調(diào)整；
●所有車型配備匹配全新8速Tiptronic S變速箱，此外還搭載主動四輪驅(qū)動，完全可變的智能牽引力控制管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)將驅(qū)動力分配給驅(qū)動橋。
未來競爭對手：
作為一款豪華品牌中大型SUV，保時捷Cayenne的主要競爭對手還是鎖定在寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE這三款德系產(chǎn)品，此外由于其本身更偏重于運動操控性能，瑪莎拉蒂Levante和路虎攬勝運動版也會和其形成一定的競爭關(guān)系。
編輯點評：
Cayenne絕對是保時捷的搖錢樹，因為它的存在讓這個跑車品牌的年銷量翻了不止十倍，如今第三代車型上市在即，雖然外觀內(nèi)飾方變動并不是翻天覆地的，但最新的貫穿式尾燈和中控觸摸式操作臺已足夠亮眼，再加上諸多高科技的應(yīng)用，以及保時捷賦予它那引以為傲的運動基因，未來依然會引起土豪們的瘋搶。（相關(guān)推薦: 保時捷改裝案例 保時捷卡宴改裝案例）
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