曼狄卡汽車改裝網(wǎng) 3月16日訊: 外觀方面,諜照中的車型是立標前臉的車型,新車除了前后車標均被遮擋外,其整體造型與2018款在售車型保持一致,大燈以及保險杠均沒有變化。不過諜照中的車型并沒有任何尾標,因此我們無法判斷其車型名稱。此外,新車還配備了全新造型的五幅式輪圈。
內(nèi)飾部分,新車大體延續(xù)了在售車型的布局,不過其與在售的入門級車型一樣,并沒有配備全液晶儀表。此外,由于新車為手動擋車型,其也取消了懷擋設計,原先空調(diào)區(qū)下方的儲物格變成了手動擋檔桿。
動力部分,我們暫時沒有確切消息,不過根據(jù)其入門級車型的定位來看,預計其將搭載和現(xiàn)款E200車型相同的2.0T低功率發(fā)動機,最大功率184馬力,峰值扭矩300N·m,并且將不會配備四驅(qū)系統(tǒng)。
毫無疑問手動擋車型的推出將大幅降低奔馳E級的入門門檻,以現(xiàn)款入門車型42.28萬元的指導價來看,手動擋車型的起步價跌破40萬并非沒有可能。不過對于豪華品牌中大型車這一細分市場而言,該級別車型的消費者似乎對配置、定位都較低的手動擋車型并沒有什么需求,甚至有些不符合該級別車型的市場需求。畢竟在E級的指導價本就偏高的情況下,新車的價格或許和沃爾沃S90、捷豹XFL甚至奧迪A6等車型自動擋的價格是重疊的。(相關(guān)推薦: 奔馳改裝案例 奔馳E級改裝案例)