繼華晨寶馬股比發(fā)生變化后，10月16日，從相關(guān)渠道獨(dú)家獲悉，未來(lái)幾十天內(nèi)，下一家股比發(fā)生變化的合資車企即將對(duì)外宣布，據(jù)了解，第二家合資股比開放企業(yè)和華晨寶馬一樣在中國(guó)發(fā)展多年，至于具體股比調(diào)整方案并未透露。
同時(shí)有消息推斷，在國(guó)家制定的2022年合資股比開放期限前，會(huì)陸續(xù)有企業(yè)簽訂股比變化協(xié)議。同時(shí)有消息推斷，在國(guó)家制定的2022年合資股比開放期限前，會(huì)陸續(xù)有企業(yè)簽訂股比變化協(xié)議。這意味著華晨寶馬股比變化不是個(gè)案，同時(shí)在整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)開放的大環(huán)境下，汽車合資股比開放將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入更具高度的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，從過(guò)去“做大市場(chǎng)”向“做強(qiáng)市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變。
作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樣本之一，汽車產(chǎn)業(yè)是有管理的開放行業(yè)。過(guò)去依靠高關(guān)稅和嚴(yán)格的股比限制，為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)高產(chǎn)值、高利潤(rùn)，形成一個(gè)穩(wěn)定的大市場(chǎng)。但隨著發(fā)展進(jìn)程的變化，中國(guó)汽車需要面臨更充分的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)開放政策，加快推動(dòng)跨國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)投資，進(jìn)一步提升汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。華晨寶馬股比變化對(duì)跨國(guó)車企與中國(guó)企業(yè)發(fā)展都是好事情。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)政策開放，未來(lái)包括汽車在內(nèi)的企業(yè)都要面對(duì)更充分的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境才能取得更大的發(fā)展。對(duì)于外界擔(dān)心股比開放對(duì)中國(guó)企業(yè)的沖擊，他認(rèn)為，具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，例如廣汽傳祺，單年利潤(rùn)已經(jīng)超過(guò)廣汽集團(tuán)旗下合資業(yè)務(wù)。相反，政策開放會(huì)沖擊過(guò)去依靠“時(shí)間差、市場(chǎng)差、價(jià)格差”粗放發(fā)展的企業(yè)，也會(huì)督促這些企業(yè)盡快轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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