北美車展上，保時(shí)捷發(fā)布了2014卡宴Turbo S（Cayenne Turbo S），作為卡宴車系里面最強(qiáng)勁的車型此次又再度進(jìn)化。依然搭載的是4.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)工程師特別的調(diào)教之后，輸出增加50匹達(dá)到550馬力，最大扭矩也增加了50牛•米達(dá)到目前的749牛•米，就數(shù)據(jù)上已經(jīng)比普通Turbo版卡宴要高出許多。
卡宴Turbo S的外觀設(shè)計(jì)與普通Turbo版基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)位置上提供了辨認(rèn)Turbo S車型的專屬樣式，如尾部雙邊四出排氣、熏黑的尾燈組造型。此外，Turbo S標(biāo)配21英寸雙幅式鋁合金輪轂、紅色原廠制動(dòng)卡鉗等，只要稍微懂車的人一眼就能看出它并非普通貨色。車輛內(nèi)飾以雙色調(diào)搭配為主，還加入了銀色鋁合金裝飾條貫穿整個(gè)駕駛艙，包括方向盤也采用了鋁合金裝飾，我想設(shè)計(jì)師是為了緩沖大家的視覺(jué)疲勞，也希望博得口味日益挑剔的消費(fèi)者的歡心。
卡宴Turbo S整車質(zhì)量足以超過(guò)兩噸，不過(guò)以輸出550馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起來(lái)還是顯得非常輕松，拿其0至100km/h的短跑加速時(shí)間4.5秒就可以看出（Turbo版為4.7秒），連氣都不帶喘的就可以在你的視線里消失。此外，車子極速為283km/h，百公里油耗為11.5升。 動(dòng)力上的提升是Turbo S的主要改變，Turbo S還標(biāo)配了多種控制系統(tǒng)，例如空氣懸架（搭配主動(dòng)防傾和軟硬、高度可調(diào)程序）、PASM減震控制、保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）、保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV）增強(qiáng)版、電控后差速鎖、Sport Chrono運(yùn)動(dòng)組件等等。其目的只有一個(gè)：讓車子更快，操控性能更佳。
針對(duì)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高性能SUV的需求越來(lái)越大，卡宴Turbo S也很大機(jī)會(huì)會(huì)引入到國(guó)內(nèi)，此前保時(shí)捷發(fā)布該車的售價(jià)為263萬(wàn)元人民幣。
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