簡單易過 中國人扎堆濟(jì)州島考駕照

        近日，據(jù)新華社“新華國際”客戶端報(bào)道，繼去年熱播韓劇《來自星星的你》引發(fā)國人對炸雞啤酒的狂熱追捧后，近來又出現(xiàn)一股國人赴韓考駕照的熱潮，尤其是前往對中國人免簽的濟(jì)州島。

       韓國官方數(shù)據(jù)顯示，2010年只有68名中國人在濟(jì)州島取得駕照，但到2014年猛增至991人。截至5月，今年濟(jì)州島已向1093名外國人發(fā)放了駕照，其中中國人占了90%。

　　新華國際客戶端調(diào)查發(fā)現(xiàn)，容易通過、價(jià)格低廉、拿證快捷是國人舍近求遠(yuǎn)，扎堆濟(jì)州島考駕照的主要原因。這也讓不少人看中其中的商機(jī)：許多濟(jì)州島駕校雇傭了中文翻譯人員，不少旅行社更是推出“駕照+觀光”的旅行產(chǎn)品。

　　然而，由于中韓兩國國內(nèi)情況不同，拿著這種“速成”駕照回到國內(nèi)開車，真的安全嗎？其中暴露出來的風(fēng)險(xiǎn)漏洞，又該如何防范呢？

　　簡單易過

　　相對國內(nèi)愈加嚴(yán)格的駕考流程，韓國幾十年來卻不斷簡化駕考制度。2011年，韓國政府規(guī)定只要接受13個(gè)小時(shí)的正規(guī)培訓(xùn)，通過考試，就能獲得駕照。

　　韓國駕考主要分為三個(gè)部分：筆試即理論考、場內(nèi)技能、路考。根據(jù)簡化后的駕考制度，13個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)分別包括5小時(shí)的理論教育、2小時(shí)的場內(nèi)技能和6小時(shí)的道路行駛。此外，韓國還大幅簡化了場內(nèi)技能的測考項(xiàng)目，甚至被有些人形容為“閉著眼睛也能通過”。

　　新華國際客戶端聯(lián)系到一位姓劉的女士，考駕照是她來濟(jì)州島的主要目的。今年32歲的她告訴記者，與國內(nèi)相比，在韓國考駕照要容易許多，而且回國后通過筆試即可換成國內(nèi)駕照，如果這次順利拿到駕照，她會(huì)推薦朋友過來。

　　同樣在濟(jì)州島駕考的胡麗說，雖然授課老師講韓語，但每個(gè)教室都有一塊電子顯示屏，上面有老師講課的中文翻譯，還會(huì)把理論考試可能會(huì)考到的題目都羅列出來，只要記住這些，考試基本沒問題。

　　除了較為寬松的駕考制度，學(xué)費(fèi)底和拿證快也吸引著中國人到濟(jì)州島考駕照。韓國媒體分析說，在中國考駕照，通常花費(fèi)70至80萬韓元(約合3780至4320元人民幣)，而在北京等大城市花費(fèi)更是超過100萬韓元（約合5400元人民幣）。

　　“連考帶玩”成為商機(jī)

　　新華國際客戶端調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在中國人扎堆濟(jì)州島考本的背后，更有不少公司看中其中的商機(jī)，起到了推波助瀾的作用。

　　許多旅行社順勢推出諸如“駕照＋觀光”的旅游產(chǎn)品，考駕照儼然成為濟(jì)州島發(fā)展旅游業(yè)吸引中國游客的新賣點(diǎn)，而濟(jì)州島一些駕校也開始雇傭中文翻譯人員。一些抓人眼球的廣告也讓不少人動(dòng)心，比如“零基礎(chǔ)、零壓力、三天學(xué)習(xí)+考試、中文試題、隔天拿證、98%通過率”。

　　在濟(jì)州島學(xué)車的黃女士說：“國內(nèi)學(xué)車的費(fèi)用越來越貴，在一些三四線小城市學(xué)車的報(bào)名費(fèi)動(dòng)輒三四千，而在北京等大城市的費(fèi)用超過了五千元，有些地方的考試和補(bǔ)考還需要另行交費(fèi)。”

　　按照她的想法，與其這樣，還不如花同樣的錢來濟(jì)州島考駕照，順便還能旅游一趟，一舉兩得何樂而不為。

　　中國曾要求禁考

　　新華國際客戶端報(bào)道，對于外國人蜂擁進(jìn)入本國考取家少，不少人韓國人表示擔(dān)憂。有韓國專家認(rèn)為，這可能影響到韓國駕照的可信度，政府應(yīng)該進(jìn)一步完善駕照考試制度。

　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站7月8日報(bào)道，亞洲大學(xué)交通系統(tǒng)工程系教授李哲基說：“韓國駕照變成全球最容易考取的駕照，這是讓國家丟臉的事。政府應(yīng)該加強(qiáng)駕照考試制度，這才是唯一的解決方案。”

　　報(bào)道援引韓媒稱，去年12月，中國曾要求韓方禁止短期逗留的中國人在韓國考取駕照。但韓國警方回復(fù)稱：“根據(jù)現(xiàn)行法律規(guī)定，無法禁止短期逗留的外國人在韓考取駕照。”

　　雖然日趨簡化的韓國駕考制度引發(fā)外界對其與交通事故隱患關(guān)聯(lián)的擔(dān)憂，但值得注意的是，自2011年6月韓政府再次簡化駕考制度后，韓國交通事故發(fā)生率不但沒有增加，反而出現(xiàn)了降低。韓國警察廳數(shù)據(jù)，2011年6月起簡化駕考后的1年間，每1萬名新增駕照獲得者中平均發(fā)生交通事故61.45起，相較駕考制度簡化前的79.6起，減少了22.8%。

　　為此，有業(yè)內(nèi)人士指出，每個(gè)國家的駕考內(nèi)容都是根據(jù)本國國情設(shè)計(jì)，獲得外國駕照后，如果沒有熟練的駕車經(jīng)驗(yàn)，回到道路狀況復(fù)雜的國內(nèi)開車會(huì)比較危險(xiǎn)。在國人赴韓駕考上，不能簡單地一禁了之，或者視而不見，真正需要解決的還是如何改善國內(nèi)駕考制度與環(huán)境，從根源上解決問題。

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