作為保時捷不務(wù)正業(yè)的第二款成功車型——豪華四門轎跑的Panamera繼續(xù)繼承了保時捷家族的神韻，再涌入斯圖加特對豪車四門轎跑的詮釋，讓這款充滿保時捷跑車基因以及豪華商務(wù)休息的駕乘體驗(yàn)，自一上市便得到了各大Porsche 粉Panamera最讓人著迷的地方。
2014款的保時捷Panamera 依舊散放在獨(dú)特的魅力，以及在通過細(xì)節(jié)的修改后變得更加時尚性、功能性，比如采用了將更輕的3.0T V6（爆發(fā)力更優(yōu)于前期的3.6L V6）來提供動力來源的同時可以讓更輕的車身得于更好的發(fā)揮。在D檔模式下，7速的PDK雙離合變速箱以及控制于1800rmp以內(nèi)即可升檔所帶來的平順性都是老款無法比擬的。同時針對市場首次引入長軸版也說明了Panamera也在為后排的舒適性以及乘坐體驗(yàn)提到更多的考慮。
針對如此的一款內(nèi)外趨向于完美的豪華轎跑車來說，過多的升級改動已經(jīng)是無需考慮，適當(dāng)來點(diǎn)小改便可釋放隱藏于這臺紳士下的暴力美。
更加運(yùn)動范兒的四出圓形尾喉作為Panamera S的標(biāo)配排氣樣式，已經(jīng)是越來越多原雙邊單出橢圓尾喉的Panamera 車型提升一個逼格的利器。
采用卡箍以及螺絲的固定方式方式，避免了燒焊的不便的同時更方便快捷的安裝也是讓更多他成Panamera 熱門的升級精品。
紅色在跑車中一直被賦予“速度、激情”身份標(biāo)識，在Porsche家族中的卡鉗也是Panamera Turbo 車型上標(biāo)陪?，F(xiàn)在正如曼狄卡的技師們說，從此，讓激情紅的“鮑魚”成為Panamera 的標(biāo)配
